ステアリングナックルの種類

ナックルは、ホイールと車両のサスペンション接続ハブ、ベアリング、キャリパー、ストラット、コントロールアームの間の接続点です。

ナックルは前後サスペンションともに様々な取付方法が可能です。
ステアリングナックルの特性は、強くて曲がらず、できるだけ軽くなければならないということです。
ナックルの設計は、特定の車両のサスペンション ブレーキとステアリングのサブアセンブリの設計に依存するため、重量と耐久性の点で最適化する柔軟性が得られます。
ステアリングナックル機能は、車両の垂直方向の重量をサポートし、ホイールハブとベアリングアセンブリをマウントして、ステアリングアームを回転させて前輪を回転させることができ、ディスクブレーキシステム用のブレーキキャリパーをマウントします。

ステアリングナックル大きく2つのタイプに分けられます。ハブ付きとスピンドル付きです。ステアリングナックルのスピンドル部分には、ホイールベアリングやブレーキ部品が取り付けられています。スピンドルはそれらの部品を支え、ホイールを回転させます。一般に、スピンドルは非駆動輪に使用されますが、スピンドルが中空で CV シャフトがベアリングを通って伸びており、ハブ アセンブリがまだスピンドル上にあるものもあり、そこにボルトで固定されるドライブ フランジがあります。ハブとは、ホイールを支えるベアリングを取り付ける際にスピンドルの代わりとなるナックルの中空部分です。ドライブ サスペンションでは、ステアリング ナックルにはスピンドルはなく、ハブがあり、その中にベアリングとシャフトが固定されています。ホイールを支持するベアリングを取り付けるための駆動機構には、ベアリングフランジをボルトで固定するためのハブの穴があるか、スナップリングを使用してベアリングをナックルハブに取り付けるかのいずれかがあります。